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而碳化物的形状、宜春附近大小对钢的性能也有很大的影响, 尤其大块状尖角碳化物对钢基体的割裂作用比较大,往往成为疲劳断裂的策源地,为此必须对原材料轧制钢材进行改锻,充分击碎共晶碳化物,使之呈细小、宜春附近均匀分布, 纤维组织围绕型腔或无定向分布, 从而改善钢材的横向力学性能。锻造时对钢坯从不同方向进行多次镦粗和拉拔,并采用“二轻一重”法锻造,即坯料始锻时要轻击,防止断裂,在980～1 020 ℃中间温度可重击, 以保证击碎碳化物, 42CrMo钢材未改锻,采用固溶双细化处理 ,即500 ℃及800 ℃左右二级预热,1 100～1 150 ℃固溶处理,淬入热油或等温淬火,750 ℃高温回火,机加工后960 ℃加热油冷后进行终热处理, 也可使碳化物细化、宜春附近棱角圆整化,晶粒细化。圆钢
用于制造承受冲击、宜春弯扭、宜春附近高载荷的各种机器中的重要零件，如轧钢机人字齿轮、宜春附近曲轴、宜春附近锤杆、宜春附近连杆、宜春附近紧固件，汽轮发动机主轴、宜春附近车轴，发动机传动零件，大型电动机轴，石油机械中的穿孔器，工作温度低于400摄氏度的锅炉用螺栓，低于510摄氏度的螺母，化工机械中高压无缝厚壁的导管（温度450~500摄氏度，无腐蚀性介质）等；还可代替40CrNi用于制造高载荷传动轴、宜春附近汽轮发动机转子、宜春附近大截面齿轮、宜春附近支承轴（直径小于500MM）等；工艺上的设备材料、宜春附近管材、宜春附近焊材等等。用作在高负荷下工作的重要结构件，如车辆和发动机的传动件；汽轮发电机的转子、宜春附近主轴、宜春附近重载荷的传动轴，大断面零件。圆钢
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